เทสล่ากล่าวว่าลูกนับล้านจะต้องอัปเกรดระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ—หลังจากที่เคยสัญญาว่าจะไม่ต้องทำ

เทสลาได้จัดการโทรประชุมทางการเงินเพื่อหารือผลประกอบการไตรมาสแรกของปี 2026 และเปิดเผยเพิ่มเติมเกี่ยวกับแผนการของบริษัท รวมถึงการเปลี่ยนใจเกี่ยวกับคำสัญญาที่ว่ารถหลายล้านคันจะต้องการเพียงการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อการขับขี่อัตโนมัติแบบไม่ต้องมีการควบคุม

ในการประชุมทางโทรศัพท์ไตรมาส 1 ปี 2026 ซีอีโออีลอน มัสก์กล่าวว่ารถที่ใช้ฮาร์ดแวร์ 3 (หรือที่เรียกว่า HW3) จะต้องได้รับการติดตั้งใหม่ทั้งคอมพิวเตอร์และกล้องใหม่ รุ่นปัจจุบัน ฮาร์ดแวร์ 4 (HW4) เปิดตัวสำหรับ Tesla Model S, X, และ Y ในปี 2023 และสำหรับ Model 3 เวอร์ชันปรับโฉมในปี 2024

HW3 มาถึงในปี 2019 และผู้บริหารได้มอบความหวังเกี่ยวกับการอัปเกรด FSD แบบซอฟต์แวร์เท่านั้นแม้กระทั่งในเดือนตุลาคม 2025 แม้ว่า Musk จะแสดงความสงสัยในเดือนมกราคมของปีนั้น

บริษัทได้เริ่มส่งมอบการปรับปรุงเล็กน้อยของ HW4 รุ่นใหม่พร้อมกับ Model Y ในเดือนมกราคม 2026 แล้ว และระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์ได้แสดงตัวอย่างการปรับปรุงรุ่นหนึ่ง (อาจเป็น AI4.5 Plus หรือ HW4 Plus) ที่จะเพิ่ม RAM เป็นสองเท่าเป็น 32GB และให้ประสิทธิภาพการประมวลผลเพิ่มขึ้นประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์

กระบวนการอัปเกรดอาจซับซ้อน มัสค์กล่าวในการโทรคุยว่า เทสลากำลังสำรวจ "โรงงานขนาดเล็ก" ในพื้นที่เมืองใหญ่เพื่อหลีกเลี่ยงการทำให้ศูนย์บริการล้นหลาม ซึ่งการติดตั้งอุปกรณ์เสริมดังกล่าวจะใช้เวลาช้าสุด ๆ เขาไม่ได้ให้เวลาที่แน่นอนว่าโรงงานเหล่านี้จะพร้อมใช้งานเมื่อใด หรือการอัปเกรดจะเริ่มเมื่อใด

ผลกระทบอาจจะมีมาก เทสล่าได้ระบุในการรายได้ของบริษัทว่ามีการซื้อและสมัครใช้งาน FSD ที่ใช้งานอยู่ 1.28 ล้านรายการ และลูกค้าบางคนจ่ายเงินสูงถึง 15,000 ดอลลาร์สำหรับตัวเลือกนี้ แม้ว่าพวกเขาอาจจะไม่ต้องจ่ายเพิ่ม แต่ตอนนี้พวกเขาต้องรอการติดตั้งฮาร์ดแวร์ แม้ว่าการขับขี่อัตโนมัติแบบไม่ต้องมีคนควบคุมจะพร้อมแล้ว

ที่ที่เทสลาจะไปต่อในปี 2026

มันกำลังใช้เงินหลายพันล้านอีกครั้งในปีนี้เพื่อปรับตัวไปสู่ปัญญาประดิษฐ์

มัสก์ยังใช้การประชุมทางโทรศัพท์ไตรมาส 1 ของปี 2026 เพื่อสรุปแผนระยะใกล้ของเทสลา โดยเฉพาะการขยายไปสู่ปัญญาประดิษฐ์และการขับเคลื่อนอัตโนมัติ

เขายืนยันว่าการผลิต Cybercab ได้เริ่มขึ้นที่ Gigafactory Texas และว่าโรบอแท็กซี่ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลางและจะไม่เผชิญกับข้อจำกัดการยกเว้นมาตรฐานประจำปีจำนวน 2,500 คันที่จำกัดคู่แข่งอย่าง Waymo มันสามารถผลิตได้ตามต้องการ

ผู้บริหารยังเปิดเผยอีกว่าการผลิตหุ่นยนต์มนุษย์ออปติมัสรุ่นที่สามที่โรงงานเฟรแมนต์ของบริษัทคาดว่าจะเริ่มในปลายเดือนกรกฎาคมหรือตุลาคม ซึ่งจะเกิดขึ้นไม่กี่เดือนหลังจากสิ้นสุดการผลิตรถยนต์รุ่น Model S และ X และมัสก์อ้างว่าสิ่งนี้เป็นไปได้แม้ว่าจะต้องใช้ "ความเร็วอย่างบ้าคลั่ง" ในการรื้อสายการประกอบที่มีอยู่และติดตั้งใหม่ทั้งหมด

การเปลี่ยนกลยุทธ์นี้จะรวมถึงการใช้จ่ายที่มากขึ้นอย่างมาก มัสก์เตือนว่าการใช้จ่ายด้านทุน (capex) ของเทสลาจะพุ่งขึ้นเป็น 25 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 เพื่อรองรับความพยายามด้าน AI รวมถึงการผลิต ซอฟต์แวร์ และศูนย์ข้อมูล ซึ่งสูงกว่าจุดสูงสุดก่อนหน้าของเทสลา 5 พันล้านดอลลาร์ แต่มัสก์โต้แย้งว่าสิ่งนี้ "มีเหตุผลอย่างยิ่ง" สำหรับอนาคตที่บริษัทพึ่งพามากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานสำหรับรายได้

เทสลาจะต้องพึ่งพารถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตอันใกล้

บริการรถแท็กซี่หุ่นยนต์และหุ่นยนต์ยังไม่พร้อมสำหรับการใช้งานจริง

มัสก์มีท่าทีระมัดระวังเกี่ยวกับความคาดหวังต่อโครงการ AI ขณะหารือเกี่ยวกับผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2026 เขาคาดว่าการผลิต Cybercab จะเป็นไปอย่าง "ช้ามาก" ในช่วงแรก และจะเติบโตแบบ "ทวีคูณ" ในช่วงปลายปี 2026 เช่นเดียวกัน เขาไม่ได้คาดการณ์จำนวนหุ่นยนต์ Optimus อีกต่อไป หลังจากที่เคยอ้างว่า Tesla จะผลิตได้ 10,000 หน่วยภายในสิ้นปี 2025

บริการโรบอแท็กซี่เองก็มีขนาดเล็กมากเช่นกัน ขณะที่บริการที่มีอยู่ในออสตินขยายตัวแล้ว เทสล่าเพิ่งเริ่มเสนอการขับขี่โดยไม่มีผู้ดูแลในเมืองดัลลัสและฮูสตัน การเดินทางในพื้นที่อ่าวซานฟรานซิสโกยังจำเป็นต้องมีคนขับที่คอยดูแลความปลอดภัย และบริษัทเพียงแค่กล่าวในเอกสารผู้ถือหุ้นว่า "กำลังเตรียมการ" สำหรับการขยายไปยังอาริโซนา ฟลอริดา และเนวาดา หากบวกกับอัตราอุบัติเหตุสูงแล้ว บริการนี้ก็ยังตามหลังการครอบคลุมหลายเมืองของเวย์โมอยู่มาก

รถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดอาจเป็นกุญแจสำคัญ

ดังนั้น เทสล่ายังคงพึ่งพาการขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับโดยคนสำหรับรายได้ระยะสั้นอย่างมาก ซึ่งรวมถึง Model Y L รุ่นฐานล้อยาวที่เพิ่งเริ่มทดสอบบนถนนในสหรัฐอเมริกา และแม้ว่ามัสก์จะไม่ได้ยอมรับเรื่องนี้ระหว่างการโทร มีข่าวลือว่าเทสลากำลังกลับมาพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงซึ่งสามารถเข้าถึงผู้ชมได้กว้างขึ้น

การใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับแท็กซี่หุ่นยนต์และหุ่นยนต์มีเป้าหมายเพื่อบรรลุความปรารถนาในระยะยาว ไม่ใช่เพื่อปรับสมดุลบัญชีในอีกไม่กี่เดือนหรือปีข้างหน้า