PHEV ญี่ปุ่นสามแถวราคาประหยัดรุ่นนี้แข่งขันกับแบรนด์หรู
รถปลั๊กอินไฮบริดสามแถวที่ราคาเข้าถึงได้ยังคงไม่ค่อยพบเห็นบ่อยนัก แต่รถ PHEV ของญี่ปุ่นรุ่นหนึ่งกลับโดดเด่นด้วยการผสมผสานที่น่าสนใจระหว่างความประหยัด ความใช้งานได้จริง และความละเอียดอ่อนที่สามารถแข่งขันกับรถแบรนด์หรูหลายรุ่นได้ ในขณะที่ SUV พรีเมียมมักมีราคาสูงสำหรับฟีเจอร์และเทคโนโลยีที่เทียบเท่า รุ่นนี้สามารถมอบความหลากหลายสามแถวและการขับขี่แบบไฟฟ้าโดยไม่ทำให้งบประมาณของคุณตึงจนเกินไป
สิ่งที่ทำให้มันโดดเด่นเป็นพิเศษคือความสามารถในการสร้างสมดุลระหว่างการประหยัดน้ำมันกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ระบบไฮบริดของมันให้ประสิทธิภาพสูงและลดค่าใช้จ่ายน้ำมัน ในขณะที่ห้องโดยสารที่กว้างขวางและการขับขี่ที่สะดวกสบายทำให้มันเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับครอบครัว ระบบความปลอดภัยขั้นสูงและเทคโนโลยีที่เข้าใจง่ายยิ่งทำให้ประสบการณ์โดยรวมดีขึ้น โดยนำเอาสิ่งที่มักพบในรถหรูมาสู่แพ็กเกจที่เข้าถึงได้มากขึ้น
สำหรับผู้ซื้อที่ต้องการความสามารถและความซับซ้อนของ SUV สามแถวระดับสูงโดยไม่ต้องจ่ายราคาพรีเมียมของแบรนด์หรู รถ PHEV คันนี้พิสูจน์ให้เห็นว่า วิศวกรรมที่ชาญฉลาดและการออกแบบที่ใส่ใจสามารถเชื่อมช่องว่างได้ เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาอย่างจริงจังในเซ็กเมนต์ที่คุณค่าและฟีเจอร์มักไม่ค่อยสอดคล้องกัน
เพื่อให้ข้อมูลที่เป็นปัจจุบันและถูกต้องที่สุดแก่คุณ ข้อมูลที่ใช้ในการจัดทำบทความนี้มาจากเว็บไซต์ผู้ผลิตหลายแห่งและแหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถืออื่น ๆ รวมถึง EPA
มาสด้าได้ก้าวสู่ตลาดระดับบน และ CX-90 PHEV ก็เป็นเครื่องพิสูจน์
หากคุณกำลังมองหารถปลั๊กอินไฮบริดแบบสามแถวที่มีภายในสบายและหรูหรา คุณจะพบอย่างรวดเร็วว่าส่วนใหญ่ในตลาดจะมีราคาสูงมาก อย่างไรก็ตาม CX-90 แม้ว่าจะไม่ได้ถูก แต่ก็ให้ความคุ้มค่ามากขึ้นและมีห้องโดยสารที่สามารถแข่งขันกับตัวเลือกหรูหราค่อนข้างแพงได้อย่างแท้จริง
รุ่นและราคาของ Mazda CX-90 PHEV ปี 2026
แบบจำลอง | ราคาแนะนำเริ่มต้น |
|---|---|
ที่ต้องการ | 50,495 ดอลลาร์ |
|
สปอร์ตพรีเมียม | 55,300 ดอลลาร์ |
พรีเมียม พลัส | 58,500 ดอลลาร์ |
บางคนอาจรู้สึกยากที่จะเข้าใจการจ่ายเงินเกิน 50,000 ดอลลาร์สำหรับรถมาสด้า แต่ CX-90 นั้นถือว่าเป็นดีลที่ค่อนข้างดีถ้ามองในบริบท เริ่มต้นราคาสูงกว่ารถไฮบริดสามแถวทั่วไปบางรุ่น เช่น Toyota Grand Highlander และ Hyundai Palisade ที่กำลังจะมา แต่จริง ๆ แล้วมันให้ประสบการณ์ที่หรูหรามากกว่า ถ้าคุณกำลังมองหาตัวเลือกหรูในเซ็กเมนต์เดียวกัน คุณจะต้องจ่ายเงินมากขึ้นหลายพันดอลลาร์
มาสด้าได้ปรับปรุงอุปกรณ์มาตรฐานของ CX-90 สำหรับปีโมเดล 2026 ซึ่งช่วยให้ราคาของรถมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น รุ่นต่าง ๆ ตอนนี้มาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ล้อขนาด 21 นิ้ว เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมฟังก์ชันจำตำแหน่ง เบาะหน้าระบายอากาศ และเบาะแถวหน้าและแถวสองแบบมีระบบอุ่น นอกจากนี้ Alexa ของ Amazon ยังถูกติดตั้งเข้ามาในทุกรุ่นตั้งแต่นี้เป็นต้นไป
รุ่นคุ้มที่สุด
เราจะเลือกโมเดล Premium Sport ที่อยู่ระดับกลางของรุ่น มันมีราคาสูงกว่ารุ่นพื้นฐานเล็กน้อย แต่ก็มาพร้อมอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์ที่น่าสนใจ มาพร้อมระบบเสียงที่อัปเกรด หลังคาซันรูฟ เบาะแถวที่สองแบบเก้าอี้กัปตัน และระบบนำทางในตัว นอกจากนี้ยังมีส่วนประกอบภายนอกสีดำที่เพิ่มความสวยงามให้กับ CX-90 และช่วยให้รู้สึกเหมือน SUV ระดับพรีเมียมมากยิ่งขึ้น
CX-90 มีประสิทธิภาพสูงและทรงพลัง พร้อมทั้งมีระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่ใช้งานได้จริง
มาสด้าได้สร้างชื่อเสียงในด้านการผลิตรถที่ขับสนุก ไม่ว่าคุณจะอยู่ในรถแฮทช์แบ็กที่ราคาสมเหตุสมผลหรือ SUV สามแถว หากมันมีโลโก้มาสด้า คุณก็รู้ว่ามันจะสนุกกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ แม้ว่า CX-90 PHEV จะมีน้ำหนักค่อนข้างมากและให้ความรู้สึกเหมือน SUV จริง ๆ แต่เราก็ต้องชื่นชมความสามารถของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในการสร้างความน่าสนใจให้กับสิ่งต่าง ๆ
สมรรถนะของ Mazda CX-90 ปี 2026
เครื่องยนต์ |
เครื่องยนต์สี่สูบเรียง 2.5 ลิตร (PHEV) |
|---|---|
การส่งผ่าน | เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด |
แรงม้า | 323 แรงม้า |
แรงบิด | 369 ปอนด์-ฟุต |
ชุดส่งกำลัง | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ |
0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง | 5.9 วินาที |
ความเร็วสูงสุด | 118 ไมล์ต่อชั่วโมง |
ความจุการลากสูงสุด | 3,500 ปอนด์ |
CX-90 มีความพิเศษหลายอย่าง หนึ่งในนั้นก็คือมันใช้ระบบไฮบริดแบบเสียบปลั๊กที่ออกแบบเองครั้งแรกของมาสด้า มันผสานเครื่องยนต์สี่สูบเรียงแบบดูดอากาศธรรมชาติกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้กำลังแรงที่น่าประทับใจ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อเป็นมาตรฐานที่นี่ และทุกรุ่นมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น
CX-90 PHEV ให้ความรู้สึกสนุกเกินคาดสำหรับ SUV ขนาดใหญ่และหรูหราขนาดนี้ เครื่องยนต์เบนซินมีเสียงที่ยอดเยี่ยม และแรงบิดทันทีที่มอเตอร์ไฟฟ้ามอบให้ทำให้รู้สึกคล่องตัวกว่าที่คุณคาดคิดตอนออกตัว ส่วนที่สวยที่สุดของรถคันนี้คือการปรับแต่งช่วงล่าง สำหรับรถที่หนักขนาดนี้ CX-90 ให้ความรู้สึกคล่องและพร้อมที่จะผ่านถนนคดเคี้ยวได้ เราต้องบอกว่าพวงมาลัยค่อนข้างหนักเล็กน้อยสำหรับรถแบบนี้
อัตราการประหยัดน้ำมันและระยะทาง
แบบจำลอง | เมือง | ทางหลวง | รวม |
|---|---|---|---|
CX-90 | 24 ไมล์ต่อแกลลอน | 27 ไมล์ต่อแกลลอน | 25 ไมล์ต่อแกลลอน |
เครื่องยนต์แก๊สใน CX-90 ไม่ใช่เครื่องที่ประหยัดที่สุดในคลาสเดียวกัน แต่ก็ไม่ได้กินน้ำมันมากที่สุดเช่นกัน ให้ประสิทธิภาพใกล้เคียงกับรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด อย่างไรก็ตาม รุ่น PHEV มีแบตเตอรี่ติดมาด้วยและสามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้
CX-90 ทุกคันปี 2026 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 17.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง แม้ว่าจะไม่ถือว่าเป็นการเปลี่ยนอุตสาหกรรม แต่ก็ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ดีสำหรับการเดินทางระยะสั้นในเมือง EPA ประมาณว่า คุณสามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าได้รวม 26 ไมล์ ซึ่งถือว่าเหมาะสม สำหรับเครื่องชาร์จ 240 โวลต์ แบตเตอรี่จะชาร์จเต็มในเวลาเพียง 90 นาที และคุณสามารถชาร์จ CX-90 ข้ามคืนได้อย่างง่ายดายด้วยเครื่องชาร์จ 120 โวลต์ที่บ้าน
มาสด้าพิสูจน์แล้วว่ามีความสามารถในการมอบความหรูหราที่แท้จริงด้วย CX-90
ถ้าคุณกำลังมองหารถครอบครัวที่โฉบเฉี่ยวและหรูหรา จริงๆ แล้วมีตัวเลือกไม่กี่รุ่นที่ออกแบบได้ดีเท่ากับ CX-90 ไม่ว่าจะเป็นรุ่นหรูก็ตาม รถรุ่นนี้มาพร้อมเทคโนโลยีสมัยใหม่เต็มพิกัด รวมถึงฟีเจอร์มาตรฐานบางอย่างที่คุณอาจต้องจ่ายเพิ่มในรุ่นหรู วัสดุภายในก็ถือว่าดีเยี่ยมสำหรับรถที่มีตราสัญลักษณ์กลาง ๆ
ขนาดภายในและความสะดวกสบาย
พื้นที่เหนือศีรษะแถวหน้า | 39.6 นิ้ว |
|---|---|
ที่วางขาหน้าแถว | 41.7 นิ้ว |
พื้นที่เหนือศีรษะแถวสอง | 38.4 นิ้ว |
พื้นที่วางขาข้างแถวที่สอง | 39.4 นิ้ว |
พื้นที่เหนือศีรษะแถวที่สาม | 36.8 นิ้ว |
พื้นที่วางขาสำหรับแถวที่สาม | 30.4 นิ้ว |
ความจุสัมภาระ (ด้านหลังแถวที่สาม) | 14.9 ลูกบาศก์ฟุต |
CX-90 สามารถโดยสารได้สูงสุดถึงเจ็ดคน การจัดที่นั่งค่อนข้างแปลกตรงที่ ถ้าคุณเลือกที่นั่งแถวที่สองแบบเบาะยาว Mazda ระบุว่าแถวที่สามสามารถรองรับได้เพียงสองคนเท่านั้น ขณะที่รุ่นที่มาพร้อมที่นั่งแบบเก้าอี้แถวที่สองสำหรับผู้โดยสารสามคนจะสามารถนั่งได้สามคนในที่นั่งแถวสุดท้าย เช่นเดียวกับ SUV ขนาดกลางที่มีสามแถวส่วนใหญ่ ที่นั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กเป็นหลัก พื้นที่เก็บของด้านหลังแถวที่สามมีจำกัด แต่ถ้าพับที่นั่งเหล่านั้น จะสามารถเข้าถึงพื้นที่เก็บของได้สูงสุดถึง 40 ลูกบาศก์ฟุต
ข้างใน คุณแทบจะบอกไม่ได้เลยว่า CX-90 ไม่ใช่รถหรู ถ้าคุณไม่รู้ว่ามันผลิตโดยแบรนด์ใด รุ่นท็อปสุดยังมาพร้อมวัสดุคุณภาพสูง เช่น หนังนัปปะ ตามที่กล่าวไปแล้ว ยังมีฟีเจอร์ความสะดวกสบายมาตรฐานมากมาย รวมถึงระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบหลายโซน เบาะนั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบทำความร้อนและระบายอากาศ และหลังคากระจกเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า
สาระบันเทิงและเทคโนโลยี
มาสด้าจัดการหน้าจออินโฟเทนเมนต์ได้ดีกว่าแบรนด์ส่วนใหญ่ แทนที่จะทำให้มันเป็นจุดเด่นที่ดูเกินจริง แบรนด์เลือกหุ้มมันด้วยวัสดุนุ่ม ๆ ขณะที่มันยกขึ้นมาจากแผงหน้าปัด ทำให้รู้สึกเหมือนเป็นการตกแต่งมากกว่า หน้าจอเป็นทัชสกรีนขนาด 12.3 นิ้ว ที่สามารถควบคุมผ่านคำสั่งเสียงหรือปุ่มหมุนที่อยู่บนคอนโซลกลางได้เช่นกัน
รถ PHEV ญี่ปุ่นมาพร้อมกับฟีเจอร์เทคโนโลยีมากมายที่ช่วยให้มันบรรลุความหรูหราที่ต้องการ ฟีเจอร์อย่าง Apple Carplay และ Android Auto แบบไร้สาย การชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย และ Amazon Alexa เป็นมาตรฐาน ระบบเครื่องเสียงลำโพง 8 ตัวเป็นมาตรฐาน แต่รุ่นท็อปมาพร้อมกับระบบ Bose ลำโพง 12 ตัวที่ดีกว่าแทน







