วอลโว่ EX60 รุ่นปี 2027 แก้ปัญหาสามข้อใหญ่ที่ทำให้ชาวอเมริกันไม่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

แม้ว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้าให้เลือกใช้ แต่คนอเมริกันส่วนใหญ่ก็จะไม่ยอมละทิ้งน้ำมันเบนซิน การสำรวจของ AAA ในปี 2025 พบว่ามีเพียง 16 เปอร์เซ็นต์ของผู้ใหญ่ในสหรัฐฯ ที่บอกว่าพวกเขามีแนวโน้มจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถคันต่อไปของพวกเขา ซึ่งเป็นระดับต่ำที่สุดตั้งแต่ปี 2019 ในขณะเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ลดลง 4% ในปี 2025 ซึ่งถือเป็นการลดลงครั้งแรกในรอบทศวรรษ

เหตุผลเบื้องหลังความลังเลนั้นได้รับการบันทึกไว้อย่างดีในหมู่ประชาชนผู้ซื้อรถยนต์ รวมถึงความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทาง โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จที่ไม่เพียงพอ และราคาที่สูงเกินไปจนคนทั่วไปไม่สามารถอธิบายความคุ้มค่าได้

คำตอบของโวลโวสำหรับทั้งสามคือรุ่น EX60 ปี 2027 ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในอเมริกาเหนือที่เมืองนิวยอร์ก ราคาเริ่มต้นที่ 58,400 ดอลลาร์สหรัฐ มันเข้าสู่หนึ่งในกลุ่มยากที่สุดของตลาดรถยนต์ด้วยข้อเสนอที่ตรงไปตรงมา: ทุกสิ่งที่คุณรอคอยในด้านการใช้ไฟฟ้า ขณะนี้อยู่ในรถคันเดียว

3. ใช้ได้สูงสุด 400 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

จากนิวยอร์กไปมอนทรีออลโดยไม่หยุดเลยแม้แต่ครั้งเดียว

ความกังวลเรื่องระยะทางเป็นหนึ่งในเหตุผลที่มักถูกอ้างถึงว่าทำไมชาวอเมริกันจึงไม่เลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นสิ่งที่วอลโว่กำลังแก้ไขด้วย EX60

รุ่นพื้นฐาน P6 มีระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนสูงสุด 307 ไมล์ ในขณะที่ P10 AWD มีระยะทาง 322 ไมล์ รุ่นท็อป P12 AWD มีระยะทางสูงสุด 400 ไมล์ต่อการชาร์จครั้งเดียว เพียงพอที่จะขับจากนครนิวยอร์กไปมอนทรีออลโดยไม่ต้องหยุดชาร์จ ระยะทางทั้งหมดเป็นการประมาณเบื้องต้นตามรอบการทดสอบของ EPA โดยจะมีการให้คะแนนอย่างเป็นทางการในภายหลัง

P12 AWD จะไม่สามารถเลือกตั้งค่าได้ในช่วงเปิดตัว ลูกค้าที่สั่งซื้อในสหรัฐอเมริกาตอนนี้สามารถเลือกได้ระหว่าง P6 และ P10 AWD โดย P12 AWD จะมาถึงในภายหลัง (Volvo ไม่ได้ระบุวันที่เปิดตัวที่แน่นอน)

EX60 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มไฟฟ้า SPA3 ล่าสุดของ Volvo ซึ่งพัฒนาที่สำนักงานใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์ในโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน เทคโนโลยี Cell-to-body มอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นต่อไป การออกแบบเซลล์แบตเตอรี่ใหม่ และการหล่อชิ้นใหญ่ทั้งหมดช่วยให้ Volvo กล่าวว่ามีรอยเท้าคาร์บอนต่ำที่สุดในบรรดารถ Volvo ไฟฟ้าเต็มรูปแบบทั้งหมด จนเทียบเท่ากับ EX30 รุ่นเล็กกว่า

2. 173 ไมล์ในเวลาที่ใช้หยิบกาแฟหนึ่งแก้ว

การหยุดพัก 10 นาทีที่จริง ๆ แล้วพาคุณไปถึงที่ไหนสักแห่ง

ความวิตกกังวลเรื่องระยะทางเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสมการ แม้ว่าจะมีระยะทางประมาณ 400 ไมล์สำหรับรถเช่น P12 AWD ความวิตกกังวลก็ยังคงเกิดขึ้นได้หากการชาร์จใช้เวลานานเกินไป

สถาปัตยกรรม 800V ของแพลตฟอร์ม SPA3 ช่วยให้ความเร็วในการชาร์จสูงสุดถึง 320 กิโลวัตต์ในรุ่น P6 และสูงสุดถึง 370 กิโลวัตต์ในรุ่น AWD ในเชิงปฏิบัติ นั่นหมายถึงการเพิ่มระยะทางได้สูงสุดถึง 173 ไมล์ภายในเวลาประมาณ 10 นาที ซึ่งประมาณเวลาเดียวกับการสั่งและรับกาแฟ

การชาร์จเต็มจาก 10% ถึง 80% ใช้เวลาเพียง 16 นาทีบน P6 และ P10 AWD

EX60 ยังเป็นรถ Volvo รุ่นแรกที่ติดตั้งพอร์ตมาตรฐานการชาร์จแบบอเมริกาเหนือในตัว ซึ่งหมายถึงสามารถเข้าถึงสถานีชาร์จ Tesla Supercharger กว่า 29,000 แห่งทั่วประเทศโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ สำหรับผู้ที่เฝ้าดูการสนทนาเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จด้วยความสงสัย จำนวนนี้แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในประสบการณ์เจ้าของรถ

1. มาพร้อมอุปกรณ์ครบครันตั้งแต่เริ่มต้น และมีพื้นที่ให้พัฒนาเพิ่มเติม

เจมินี่, เครื่องเสียงโบส, และเบาะแถวสองที่มีระบบปรับอุณหภูมิ

รถเอสยูวีไฟฟ้าระดับพรีเมียมมักให้ผู้ซื้อเลือกได้ระหว่างคุณสมบัติมาตรฐานและความคุ้มค่า EX60 P6 Plus เริ่มต้นที่ต่ำกว่า 59,000 ดอลลาร์สหรัฐ และมาพร้อมหน้าจอสัมผัส OLED ขนาด 15 นิ้ว, Google Built-in พร้อมผู้ช่วย AI Gemini, และเครื่องเสียง Bose พรีเมียม 21 ลำโพง ทั้งหมดเป็นมาตรฐาน

การรวมระบบ Gemini นั้นควรได้รับการพิจารณาอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะเมื่อผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเริ่มเสนอความสามารถของ Gemini EX60 จะเป็น Volvo รุ่นแรกที่เปิดตัวพร้อมผู้ช่วย AI Gemini ช่วยให้ผู้ขับสามารถจัดการงานต่าง ๆ ผ่านการสนทนาตามธรรมชาติ แทนที่จะต้องจำคำสั่งหรือวลีเฉพาะ

ตัวอย่างเช่น ในการเดินทางทางถนน คนขับสามารถขอให้ Gemini หาสถานีชาร์จ ตรวจสอบสภาพอากาศที่จุดหมายปลายทาง หรือเพิ่มจุดแวะร้านอาหาร ทั้งหมดในบทสนทนาธรรมชาติเดียว หนึ่งในประโยชน์ของการรวม Gemini คือคนขับสามารถทำงานบางอย่างได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนนหรือแตะหน้าจอ

ข้อมูลราคและความพร้อมเพิ่มเติม

สำหรับผู้ซื้อที่กำลังรอรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมที่เหมาะสม Volvo EX60 รุ่นปี 2027 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ ขณะนี้มีการเปิดรับคำสั่งซื้อสำหรับลูกค้าในสหรัฐอเมริกาผ่านผู้จำหน่าย Volvo ที่ได้รับอนุญาต การส่งมอบครั้งแรกจะเกิดขึ้นในปลายปีนี้

ทุกคันของ 2027 EX60 ขับเคลื่อนด้วย HuginCore ระบบคอมพิวเตอร์ที่ Volvo ตั้งชื่อใหม่ โดยได้แรงบันดาลใจจากตำนานนอร์ส ระบบนี้ตรวจสอบสภาพแวดล้อมรอบตัวรถอย่างต่อเนื่องด้วยชุดเซ็นเซอร์ขั้นสูงเพื่อเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน นอกจากนี้ยังรองรับการอัปเดตผ่านอากาศเป็นประจำ

การปรับขึ้นไปยังรุ่น Ultra ที่ราคา 65,000 ดอลลาร์ เพิ่มเบาะหนัง Nappa แบบระบายอากาศ, ระบบเสียง Bowers & Wilkins 28 ลำโพง, หลังคาพาโนรามาอิเล็กโทรโครมิกปรับความสว่างได้, และเบาะเพิ่มความสูงแถวที่สองแบบมีที่ทำความร้อน

รุ่น P10 AWD เริ่มต้นที่ 60,750 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Plus และ 67,350 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Ultra