ค้นหาเว็บไซต์

แม้จะมีความเกลียดชัง รถเก๋งสไตล์อเมริกันคันนี้ก็ชนะรางวัล NACTOY รถยอดเยี่ยมแห่งปี


แม้จะมีคำวิจารณ์ตั้งแต่เนิ่นๆ และความสงสัยมากมายจากผู้ที่ชื่นชอบ รถคูเป้ของอเมริกาคันหนึ่งก็ทำสิ่งที่มีคนน้อยคาดคิดได้สำเร็จ: มัน ชนะรางวัลรถยอดเยี่ยมแห่งปีของทวีปอเมริกาเหนือประจำปี 2026 ในบรรดาคู่แข่งใหม่ๆ และรสนิยมที่เปลี่ยนแปลงไป การผสมผสานระหว่างสมรรถนะ ดีไซน์ และวิศวกรรมโดยรวมของรุ่นนี้ทำให้คณะกรรมการประทับใจจนชนะการแข่งขัน พิสูจน์ให้เห็นว่าการออกแบบที่เป็นที่ถกเถียงก็สามารถประสบความสำเร็จได้เมื่อการนำไปใช้ถูกต้อง

ส่วนหนึ่งของความน่าดึงดูดใจมาจากการที่มันสามารถผสมผสานความสามารถกับความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว ภายใต้ฝากระโปรง มันให้พลังที่ทรงพลังและการเร่งที่มั่นใจ ขณะที่โครงสร้างและการปรับช่วงล่างทำให้รถมั่นคงไม่ว่าจะเป็นถนนหลังบ้านหรือทางหลวง ภายในเต็มไปด้วยเทคโนโลยีทันสมัยและการออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ที่เน้นผู้ขับ ทำให้รถมีความสง่างามซึ่งสร้างความประหลาดใจแก่ผู้ที่คาดหวังสิ่งที่ล้าสมัยหรือดุดันเกินไป

ไม่ว่าคุณจะรักหรือเกลียดมันตั้งแต่แรกเห็น การชนะรางวัล NACTOY ของรถคันนี้แสดงให้เห็นว่าความสำเร็จของมันมีมากกว่าที่เห็นเพียงผิวเผิน มันเป็นเครื่องเตือนใจว่าความโดดเด่นด้านสมรรถนะและความยอดเยี่ยมโดยรวม ไม่ใช่แค่ความชอบส่วนตัว ยังคงมีความสำคัญในการพิจารณารางวัลในปัจจุบัน

เพื่อให้ข้อมูลที่เป็นปัจจุบันและแม่นยำที่สุดแก่คุณ ข้อมูลที่ใช้ในการจัดทำบทความนี้มาจากเว็บไซต์ของผู้ผลิตหลายแห่งและแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้อื่น ๆ รวมถึง EPA

แม้จะมีข่าวลบมากมาย แต่ Dodge Charger รุ่นใหม่ล่าสุดก็ชนะรางวัลรถแห่งปี

ดอดจ์ชนะใหญ่ในดีทรอยต์

Charger เป็นชื่อรุ่นที่มีเอกลักษณ์ เป็นรุ่นที่สร้างชื่อเสียงและฐานแฟนตัวยงมาเป็นเวลาหลายทศวรรษ เมื่อมันถูกถอดออกจากตลาด ผู้คนรู้สึกเสียใจอย่างมาก แฟนพันธุ์แท้รู้สึกเสียใจมากยิ่งขึ้นเมื่อมันกลับมาในรูปแบบรถไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม Dodge ก็ได้นำ Charger ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินกลับสู่ตลาด แต่ก็ยังพยายามที่จะชนะใจแฟน ๆ ไม่สำเร็จ แม้จะเป็นอย่างนั้น มันยังคงได้รับการยกย่องให้เป็นรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของอเมริกาเหนือ ที่งาน Detroit Auto Show ในเดือนนี้

ผู้ชนะและผู้ได้รับรางวัลรอง

รางวัลรองชนะเลิศ

ผู้ชนะ

รถยอดเยี่ยมแห่งปี

ฮอนด้า พรีลูด, นิสสัน เซนทร้า

ดอจ แชร์เจอร์

รถบรรทุกแห่งปี

แรม 1500, แรม 2500

ฟอร์ด มาเวอริค โลโบ

รถอเนกประสงค์แห่งปี

ลูซิด แกรวิที, นิสสัน ลีฟ

ฮุนได พาลิแซด

Dodge ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ค่อนข้างดุเดือดในหมวดรถยนต์แห่งปี Nissan Sentra รุ่นปรับโฉมปี 2026 เป็นหนึ่งในผู้เข้ารอบสุดท้าย มอบความคุ้มค่าเกินราคาในฐานะหนึ่งในรถใหม่ที่เข้าถึงได้มากที่สุดในตลาด Honda Prelude ที่กลับมาทำตลาดก็ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลเช่นกัน โดยรถคูเป้ไฮบริดสุดล้ำรุ่นนี้ดึงดูดความสนใจอย่างมากในปีที่ผ่านมา แต่สุดท้าย Charger ก็สามารถก้าวนำและคว้ารางวัลกลับบ้านให้กับผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันได้สำเร็จ

หมวดหมู่อื่น ๆ ก็แข่งขันกันอย่างดุเดือดเช่นกัน โดยฟอร์ดต้องปะทะกับแรมเพื่อชิงรางวัลรถบรรทุกแห่งปี และ Maverick Lobo รุ่นแรงบันดาลใจจากถนนของพวกเขาเป็นผู้ชนะโดยรวม รางวัลรถอเนกประสงค์แห่งปีเป็นหมวดที่หลากหลายที่สุด โดยรถหรู Lucid Gravity ต้องแข่งกับ Nissan Leaf ที่ราคาย่อมเยาสุด ๆ ในที่สุดเกาหลีชนะในหมวดนี้ โดย Hyundai Palisade สร้างความประทับใจด้วยความคุ้มค่าที่น่าทึ่ง

Dodge Charger รุ่นปรับโฉมใหม่จริงๆ แล้วดีกว่าที่นักวิจารณ์หลายคนกล่าวอ้าง

ประสิทธิภาพมากมายในราคาที่เอื้อมถึง






เราสามารถเข้าใจได้ว่าคนอาจไม่ชอบที่ชื่อ Charger ถูกดัดแปลงไปไกลจากต้นกำเนิดเป็นรถกล้ามเนื้อ แต่ถ้าคุณมองมันตามความเป็นจริง มันถือว่าเป็นคูเป้ที่น่าประทับใจมาก ไม่ว่าคุณจะเลือก Charger ที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันหรือ Daytona EV คุณก็จะได้สมรรถนะค่อนข้างมากเมื่อเทียบกับราคาที่จ่ายไป

ราคาของ Dodge Charger ปี 2026

แบบจำลอง

ราคาเริ่มต้นที่แนะนำ

สแคท แพ็ค

54,995 ดอลลาร์

สแคท แพ็ค พลัส

60,685 ดอลลาร์

ปัจจุบัน Dodge เสนอรุ่น Charger เครื่องยนต์สันดาปภายในเฉพาะแบบคูเป้สองประตูเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีเพียงรุ่น Scat Pack ที่มาพร้อมกับเวอร์ชันที่ทรงพลังมากขึ้นของเครื่องยนต์ Hurricane แบบอินไลน์-6 แม้ว่าจะมีรถสปอร์ตอีกหลายรุ่นที่คุณสามารถซื้อได้ในราคาถูกกว่ามาก แต่ Dodge ได้ออกแบบ Charger รุ่นใหม่ให้เป็นตัวเลือกที่มีความพรีเมียมเล็กน้อย โดยมุ่งหวังที่จะแข่งขันกับแบรนด์เยอรมัน

ราคา Dodge Charger Daytona EV ปี 2026

แบบจำลอง

ราคาแนะนำเริ่มต้น

เดย์โทน่า สแคท แพ็ก

60,690 ดอลลาร์

เดย์โทน่า แสกต แพ็ก เซดาน

61,995 ดอลลาร์

ไดโทน่า แสกต แพ็ก พลัส

65,685 ดอลลาร์

เดย์โทน่า สแคท แพ็ก พลัส ซีดาน

67,685 ดอลลาร์

ถ้าคุณไม่ว่าอะไรกับการเลือกตัวเลือกที่มีความขัดแย้งเล็กน้อย Dodge ยังมีรุ่น Charger ใหม่ในรูปแบบรถไฟฟ้า ซึ่งพวกเขาเรียกว่า Daytona สามารถเลือกได้ทั้งแบบซีดานหรือคูเป้สองประตู รถไฟฟ้ามีราคาที่แข่งขันได้มากกว่าเมื่อนำไปเทียบกับคู่แข่ง โดยเริ่มต้นที่ราคาเดียวกับรถอย่าง BMW i4 และ Mercedes-Benz CLA-Class

ทั้งเครื่องยนต์อินไลน์-6 และชาร์จเจอร์ไฟฟ้าต่างให้สมรรถนะที่น่าทึ่ง

ออกตัวเร็วและคล่องตัวกว่าที่คุณคาดไว้

ไม่ว่าคุณจะมองหารุ่นใด Charger ก็เป็นรถที่เร็วอย่างน่าทึ่งอย่างแน่นอน Dodge ได้ปรับปรุงสิ่งต่าง ๆ อย่างชัดเจนเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งจากยุโรป โดยเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น เครื่องยนต์หกสูบเรียงในรุ่นใช้แก๊สก็เป็นจุดบ่งชี้อีกอย่างหนึ่ง แม้ว่าสิ่งนี้อาจเป็นเรื่องรบกวนใจสำหรับผู้ที่รักรถกล้ามแท้ ๆ แต่ก็ทำให้เกิดสมรรถนะที่ราบรื่นและเร้าใจ

สมรรถนะของ Dodge Charger 2026 (เครื่องยนต์สันดาปภายใน)

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์แบบอินไลน์ 6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ

การส่งผ่าน

เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด

แรงม้า

550 แรงม้า

แรงบิด

531 ปอนด์-ฟุต

ชุดส่งกำลัง

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง

3.5 วินาที

ความเร็วสูงสุด

177 ไมล์ต่อชั่วโมง

การแทนที่เครื่องยนต์ V-8 เก่าใน Charger รุ่นใหม่คือเครื่องยนต์ Hurricane inline-six นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เครื่องยนต์นี้ได้ถูกใช้ในผลิตภัณฑ์ของ Stellantis แต่การใช้ใน Charger มีความสมเหตุสมผลมากกว่าการใช้ในรถอย่าง Jeep Grand Wagoneer เครื่องยนต์นี้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด โดยมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นตัวเลือกเดียวที่มีให้

แม้ว่าการขับเคลื่อนสี่ล้อจะเป็นการตั้งค่ามาตรฐาน แต่ก็มีโหมดที่ส่งกำลังไปยังล้อหลังแทบทั้งหมด ทำให้ได้ประสบการณ์รถกล้ามแท้ ๆ รถออกตัวได้เร็วมากและสนุกสนานบนถนนเล็กคดเคี้ยว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถมีขนาดใหญ่และหนัก จึงไม่คล่องตัวเท่ารถคู่แข่งอย่างฟอร์ด มัสแตง

2026 ดอดจ์ ชาร์จเจอร์ ประสิทธิภาพ (ไฟฟ้า)

ชุดขับเคลื่อน

มอเตอร์คู่

แรงม้า

630 แรงม้า

แรงบิด

627 ปอนด์-ฟุต

ชุดส่งกำลัง

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง

3.3 วินาที

ความเร็วสูงสุด

136 ไมล์ต่อชั่วโมง

ระยะสูงสุด

241 ไมล์

Charger Daytona EV มาพร้อมกับระบบมอเตอร์คู่ โดยมอเตอร์ตัวหนึ่งขับเคลื่อนเพลาหน้า และอีกมอเตอร์หนึ่งขับเคลื่อนเพลาหลัง กำลังถือว่าน่าประทับใจพอควร โดยยังมีปุ่มที่สามารถเพิ่มกำลังชั่วคราวได้ถึง 670 แรงม้า เพื่อเอาใจแฟน ๆ ของ Charger ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน เสียงสังเคราะห์ถูกส่งเข้ามาในห้องโดยสาร และยังเปิดดังข้างนอกให้คนรอบ ๆ ได้ยินด้วย

เราเห็นว่าเครื่องชาร์จ ICE เป็นเวอร์ชันที่ประสบความสำเร็จมากกว่าของรถยนต์ EV อาจจะเร็วกว่าบ้างเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้มากนัก นอกจากนี้ยังให้ความรู้สึกเหมือนสิ่งประดิษฐ์มากกว่า มีความเป็นตัวตนโดยรวมที่น้อยกว่า ข้อร้องเรียนสุดท้ายของเราคือระยะทางการขับนั้นค่อนข้างแย่เมื่อเทียบกับคูเป้และซีดานที่เน้นสมรรถนะอื่น ๆ อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตกลายเป็นมาตรฐาน แต่ก็ยังต้องรอดู

บทความที่เกี่ยวข้อง